福州大都市航空攝影及1:2000 DLG、DOM航測項目
福州大都市航空攝影及1:2000 DLG、DOM航測項目合同金額3880萬元（實際結算金額3460萬元），從2012年3月項目啟動會開始至2013年10月份結束歷時1年7個月，完成了7230 km2數碼航空攝影和1：2000數字正射影像（DOM）（圖1的紫線區域范圍），以及3094km21：2000數字線劃圖（DLG），DLG涵蓋了閩侯、長樂、連江、福清等較為發達的平坦地區（圖1的紅線斜線區域范圍）。項目的建成彌補了福州大都市區1：2000比例尺DOM和DLG數據的空白，有力的推動了我院數據產品化和信息化的建設。
福州市南江濱路東段工程
福州市南江濱路東段工程西起魁浦大橋，東至壁頭村，道路長度8.6km，設計路寬50米，設計等級為集休閑、景觀、交通于一體的城市I級次干道，建成后將使南江濱路從福州海峽國際會展中心一路向東南方向延伸至三江口。我院主要負責該工程控制測量、定線測量及相關工作。
軌道交通2號線工程控制測量
福州市軌道交通2號線西起閩侯縣蘇洋村，東至晉安區鼓山鎮下院，線路全長約29km，均為地下敷設，共設車站22座。采用精密測量技術，嚴格按照相關測量規范要求實施控制網測量，保證了全線155個平高控制點成果滿足各項精度指標要求，并于2014年6月通過業主驗收。
福州光明港綜合整治工程勘測
福州光明港綜合整治工程土方測量涉及了河道清淤、駁岸新建、及兩岸景觀改造，綠化帶寬度達到30-130米、選址面積達到900畝、拆遷面積達到85萬平方米。項目涵蓋了綠化標4個、駁岸標2個，土方類型多，不僅有歷史遺留土方和新增棄土及河道清淤。項目的實施為光明港整治提供了有力的數據支持，為光明港生態廊道的建成提供了強有力的保障。
福州市非開挖拉管施工管線監測
采用慣性定位技術、導向儀探測技術、示蹤法探測技術對深層非開挖施工的管線精確定位，獲取管線的三維空間位置，并通過探明周邊管線的空間位置，分析深層非開挖施工管線與周圍管線的安全凈距，預警周邊管線是否受到拉管管線施工的破壞或影響。
福州市江北主城區排水（雨水）防澇設施普查建庫
采用慣性定位技術、導向儀探測技術、示蹤法探測技術對深層非開挖施工的管線精確定位，獲取管線的三維空間位置，并通過探明周邊管線的空間位置，分析深層非開挖施工管線與周圍管線的安全凈距，預警周邊管線是否受到拉管管線施工的破壞或影響。
福州市地下管線數據庫數據生產建設
項目建設區域為378平方公里，范圍覆蓋福州市中心城區(鼓樓、臺江、晉安、倉山)及大學城的市政道路，涉及道路約1100條，道路總長約800㎞，完成管線探測約7400km。項目采用先進的管線探測技術和信息化手段，采集地下管線的空間位置、空間屬性信息，建立城市地下管線數據庫，為城市建設提供安全保障，為城市規劃審批、市政設施管理、城市建設施工等方面提供重要基礎數據。
福州市三環路東北段A段II標段輔路隧道變形監測
福州市三環路東北段A段II標段輔道羅漢山隧道和金雞山隧道分別處于機場二期高速公路羅漢山隧道和金雞山隧道兩側，形成了“小凈距+連拱+小凈距”復雜多孔隧道群體。其中三環路輔道羅漢山隧道北洞長約304米、南洞長約266米，三環路輔道金雞山隧道北洞長約356米、南洞長約428米。我院承擔該工程變形監測項目主要工作內容有：基準控制網布設、隧道三維位移監測點布設、采用測量機器人進行觀測。
福州市左海、西湖、白馬河通航改造工程勘測
福州市白馬河綜合整治工程全長4.86公里，整治將在河道沿線建成木棧道或公園游步道，連接北端的西湖、左海，與南端的江濱公園，通過綜合整治清淤，不僅白馬水質得以改善，白馬河這條見證福州歷史的內河景觀也將得以優化，并進一步開放城市空間。通過建設步行體系，即像左海、西湖一般建起木棧道或利用公園內的游步道，白馬河連接了西湖、左海和江濱公園，形成城市中心南北貫通的生態廊道。
軌道交通1、2號線沿線地下管線探測
福州市軌道交通1、2號線全長約60公里，探測管線種類多達20種，管線總長度約900公里。管線種類包括給水、排水、燃氣、電力、電信、熱力、工業管道等市政和公用管線及鐵路、民航、軍用等其他專用管線。詳盡的地下管線數據，成果應用到軌道工程建設的決策部門、規劃部門以及設計單位等部門，指導了我市第二條地鐵工程的線路選址、方案優化以及工程施工，對軌道工程的線路安全、施工安全、運營安全提供了強有力的數據保障。
閩江世紀城房產測繪
項目地址位于倉山區鼓山大橋連接線南側、林浦路東側、霞洲路西北側。完成該項目房產測繪面積約150萬㎡。
羅源灣海域灘涂養殖現狀調查及建庫
羅源灣位于福建省沿海東北部，閩江口以北約50公里，是全國少有的天然深水港灣，可全天候靠泊30萬噸輪船。羅源灣在行政區劃上隸屬福州市，北岸屬羅源縣，南岸屬連江縣。根據海峽西岸經濟區規劃，列為福州港的深水外港。 羅源當地政府以及相關海洋檢查部門為進一步推進當地經濟建設、合理規范利用海洋漁業港口資源，擬聯合福州市勘測院，對羅源灣區域養殖現狀進行準確測量和調查，使采集數據真實、可靠，為以后的養殖退養、灘涂保護、港口規劃以及相應的開發利用做好基礎準備。
無人機航空攝影測量項目
目前，已建設的項目有：永泰葛嶺1:1000無人機航攝、羅源灣海域養殖現狀調查、農村土地承包經營權確權兩個試點村（東升村、后洋村）、永泰梧桐鎮1:1000無人機數碼航攝，累計航飛架次已達16架次、航飛面積330平方公里。無人機航空攝影測量打破傳統航空攝影一家獨大的格局，解決傳統航空攝影作業時間長，受氣候影響大的難題，在短時間內通過低空航攝的方式快速獲取地面高分辨率影像，為后期的測繪產品生產（地形圖、正射影像、數據調查及建庫等）提供前提和基礎。
樣片成果
樣片成果
航線設計成果
DOM成果
福州市1:500數字線劃圖數據庫Ⅱ期項目
福州市1:500數字線劃圖數據庫Ⅱ期項目建設范圍覆蓋福州市五城區(鼓樓、臺江、倉山、晉安、馬尾)和閩候上街大學城，共約400平方公里。Ⅱ期項目建設范圍在Ⅰ期項目范圍基礎上，填補了鼓山附近的空白區域。同時建設“福州市1:500政務電子地圖”以滿足政務網使用需求。項目于2013年12月和2014年7月相繼通過第三方檢驗和業主組織的最終驗收，成果在政府各個部門廣泛應用。
福州市排水管道CCTV內窺視頻檢測
利用管道電視檢測系統（CCTV）、內窺檢測儀（QV）等設備，連續、實時記錄管道內部的實際情況，對管道缺陷進行位置標定、缺陷性質判斷，提出管道修復建議，為隱患排查、管道養護提供重要的數據支持。
地鐵
2號線西起蘇洋站，東至鼓山站，線路全長約29.289km，全部為地下線，設車站22座，設竹岐停車場1 座和下院車輛段1 座，其中2標段，含金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、五一廣場站、水部站、紫陽站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站，全長約13.7km，共含12站11區間1座停車場1條折返線。我們第三方測量主要內容為綜合利用衛星定位系統、高精度全站儀以及精密水準儀對軌道交通工程地面、地下和隧道區間的平面控制網、高程控制網以及主體結構控制點進行精確測量，為軌道交通工程施工測量提供第三方技術保障，并通過隧道斷面數據采集與分析，得到隧道建筑限界結構的實際凈空尺寸與設計凈空尺寸的差異，為竣工驗收、隧道建模提供精確的基礎數據。
福州市馬尾大橋及南北互通接線工程
福州市馬尾大橋及南北互通接線工程地處閩江北港下游河段，該工程由主橋、南連接線和北連接線3個部分組成，全長約6.2km，是連接馬尾經濟技術開發區與南臺島的重要通道，我院主要負責該工程控制測量、定線測量及相關工作。
福州市1：2000DLG、DEM、DOM數據庫生產建設項目
項目在數據生產過程中，通過采用GPS快速采集方法，對生產范圍內鋪裝道路高程數據進行快速獲??；在充分滿足安全生產原則的條件下，全測區450km²鋪裝道路（危險作業區）僅用一周時間完成數據采集和處理，縮短生產工期并節省人員投入。利用快速獲取的高程數據輔助內業空三加密和航測內業采集；高效率獲取的高精度實測高程數據，充分保證數字線劃圖、數字高程模型和數字正射影像數據在高程方面的精度。
